Kliknij tutaj --> 🗻 suzuki sv 1000 v max

Discover what it’s like to exploit max energy. In as few as 30 minutes, Magnum Suzuki SV1000S Dyno-Boost Engine Management Chip efficiently re-adjusts your Bike’s fuel programming for the ultimate HP Output. Suzuki SV1000S Dyno-Boost ECM Piggyback is worry free to install, you don't have to go to your local Bike repair shop and pay for the Suzuki has seen fit to install a steering damper as standard but on the smooth surface of Eastern Creek it wasn't needed. The open road may offer a different story however. In terms of the suspension, once again only a proper road test will measure its effectiveness. And since the SV1000 comes stock with a dual exhaust setup, you'll need to make a custom collector and mid-pipe to flow the exhaust into one pipe out the end, unless you are planning on a twin turbo or just running off one cylinders exhaust. Next problem- the stock compression ratio on an SV1000 is something like 11:1 or higher, right? 2022 GSX-S1000. The GSX-S1000 launched in 2015 as a new model developed to bring the fun of sport riding to riders on the street. At its heart was a street-tuned version of the powerful long-stroke engine that carried the GSX-R1000 to countless superbike and endurance race victories. This engine was skillfully paired with a compact and For 2022, Suzuki has made no changes to the popular middle-weight street-naked, and it continues to retain the sporty characteristics that it’s most known for. Powering the SV650 is a 645cc, 90-degree V-twin engine that makes 75 hp and 47 lb-ft of torque. Most of the SV650’s rivals deliver higher peak output figures, but this Japanese Mon Mec Est Sur Des Sites De Rencontres. Suzuki SV 1000 S Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 200 zł Przeworsk wczoraj 21:31 SUZUKI SV1000s SV1000 Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 900 zł Do negocjacji Warszawa, Białołęka wczoraj 20:15 SV 1000 s Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 200 zł Do negocjacji Świnoujście 1 sie Suzuki SV 1000 s Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 12 300 zł Nowa Sól 30 lip Suzuki SV 1000 S Motocykle i Skutery » Sportowy 11 900 zł Do negocjacji Kutno 29 lip Suzuki SV 1000 S Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 9 600 zł Warszawa, Bemowo 27 lip Sv 1000s 2006 rok Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 10 900 zł Do negocjacji Mrowino 26 lip Suzuki SV 1000 Články Majitelé Hodnocení majitelů Manuály Bazar Fórum Pneumatiky Porovnat motorku Koupit motorku Moje příští motorka Redakční testy Články Cestovní a sportovní motocykly Suzuki s motory V2: 1990 - 2016 Přidat článek Cestopisy Lago di Garda 2015 Přidat cestopis Technické údaje Suzuki SV 1000 2006 Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme. Objem 996 cm3 Výkon 91 kW Výkon při otáčkách 9000 ot/min Točivý moment 102 Nm Otáčky při max 7200 ot/min Druh motoru Spalovací Dvoudobý/čtyřdobý 4 Chlazení Kapalina Uspořádání válců Vidlicový Počet válců 2 Rozvod DOHC Ventilů na válec 4 Vrtání 98 mm Zdvih 66 mm Kompresní poměr : 1 Příprava paliva Vstřikování Startér Elektrický Počet rychlostí 6 Sekundární převod Řetěz Zdvih předního odpr. 120 mm Zdvih zadního odpr. 130 mm Brzdy vpředu 2 kotouč Rozměr předního kotouče 310 mm Přední třmen čtyřpístkový Brzdy vzadu kotouč Přední kolo 17 " Zadní kolo 17 " Rozměr přední pneu 120/70 17 Rozměr zadní pneu 180/55 17 Rozvor 1430 mm Výška sedla 810 mm Suchá hmotnost 185 kg Pohotovostní hmotnost 208 kg Objem nádrže 17 l Maximální rychlost 235 km/h Galerie Suzuki SV 1000 od uživatelů Od ombre22(2003) Přidat foto Videa Suzuki SV 1000 Černá Hora 2018 Motozraz u Adama trénik kolena Suzuki SV 1000 N Sesmažená pneu suzuki SV 1000 Přidat video Témata ve fóru o Suzuki SV 1000 Fórum Téma Odpovědí Poslední příspěvek Založit téma Všechna témata Opravy a údržba SV1000N 1 22:20 Naked bike Suzuki SV 650 vs SV 1000 19 11:23 Japonské Sv1000 distanční podložka 33 08:45 125ccm Suzuki lt 80 3 17:41 Opravy a údržba Disk GSXR vs SV1000 8 18:50 Silniční cestovní SV1000 - cuká při stálých otáčkách 32 11:47 Naked bike Suzuki SV 1000 poraďte jaké výfuky 47 11:00 Naked bike Gipro X-TYPE blbne tachometr 0 11:02 Naked bike Cukání SV1000 - pokračování 9 20:18 Naked bike Jaké pneu na SV 1000N 14 21:03 Naked bike Jaké máte výfuky na SV 1000 55 20:30 Silniční cestovní Sv 1000 16 10:49 Opravy a údržba Výměna spínací skříňky/ výroba nových klíčů 4 14:06 Naked bike SV1000 podivny zvuk při 3700 otáčkách 9 06:44 Naked bike Suzuki SV 6 07:42 Opravy a údržba DL, SV, TL-1000, rozvod - nesedi 38 15:12 Opravy a údržba Nedrží volnoběh a občas vynechá za jízdy - začlo to v mrazu 55 12:13 Japonské Rotor zapalovani 7 20:44 Opravy a údržba ISC ventil - Idle Speed Control Valve - porucha 4 10:03 Vybavení Integrované blikny SV 1000 12 08:27 Skupiny Suzuki SV Team SVeeeeeeee eee Založit skupinu TOP registrace Suzuki SV 1000 Suzuki SV 1000 (2004) Horažďovice, 1000 naked bike u mě doma! Splněný asi 5letý sen. Suzuki SV 1000 (2004) Neznašov, TomastMůj první dvouvál,už aby bylo jaro :-)a mohl jsem ji pořádně otestovat. Suzuki SV 1000 (2004) Mnichovo Hradiště, PetrSVKdo slyšel dvouvál ví o čem je řeč a o to víc když zvuk z motoru jde přes laďáky Tenax :-) Suzuki SV 1000 (2003) Kolín, ZdeněkSRozhodně zajímavý stroj. Dvouválcový motor má návykový průběh a zvuk. Člověk neustále lítá dozadu (b... Suzuki SV 1000 (2003) Komárov, Premminatorbarva - matná černá, leštěný rám, laďáky akrapovič Suzuki SV 1000 (2005) Chomutov 4, Ban84Nemá chybu ! :) Suzuki SV 1000 (2004) Drysice, PecanenJe to kus železa, který letí a nebojí se zatáček a zvuk, který přitom vydává je excelentní:). Suzuki SV 1000 (2007) Česká Skalice, mikisv1000je to mazlik,jede jak nakoplá motykou :) a ten zvuk s LeoVinckama Suzuki SV 1000 (2003) Lipnice, HonzaStrášaKoupená spíš náhodou. Mám rád dvouválce a tohle je za ty peníze velice dobrá mašina. Silný motor, st... Suzuki SV 1000 (2004) Havířov (Město), TomekOvaPo 3 letech v jedné stopě na SV 650 jsem pocítl potřebu se někam posunout. Vyzkoušel jsem za tu dobu... Databáze 85 majitelů Suzuki SV 1000 Suzuki SV 1000 (2004) Tišnov, dollsonVelký SV, odjakživa můj sen, ale má to jeden háček :). Musím si ji postavit. Suzuki SV 1000 (2003) Luka nad Jihlavou, Bart350Prostě nahatej dvouválec SV1000N Suzuki SV 1000 (2003) Hroznětín, MarkusRetrpKlasický naháč z Japonska. Viceučelový stroj da se cestovat i závodit . Bohužel žere gumy před očima... Suzuki SV 1000 (2003) Konárovice, čábeDvouválec s pořádným ,,krouťákem". Suzuki SV 1000 (2004) Vrbice, Matěj1988Moto co má koule:-D silná a dokáže člověka při průjezdu zatáčkou uvést do pokušení a skoro zastaví i... Suzuki SV 1000 (2005) Vendryně, GaroBrutalní starší dvouvalcový naháč ? Kulate retro světlo pro mě dodava motorce ten správný efekt Zv... Suzuki SV 1000 (2005) České Budějovice 4, Šimas86Teď už je bez proužků na kolech a zlatých řídítek. Suzuki SV 1000 (2004) Havířov (Město), TomekOvaPo 3 letech v jedné stopě na SV 650 jsem pocítl potřebu se někam posunout. Vyzkoušel jsem za tu dobu... Suzuki SV 1000 (2007) Zboží, martymbSV 1000 + černá celá + poslední rok výroby = můj ,,jednorožec" Suzuki SV 1000 (2003) Jičín-Staré Město, LTAno po 4valu uplne neco jineho ale chtelo to zmenu koupena v loni na konci sezony takze prd najeto je... Deníky Gipro atre s01 a polepy kol v 20:03montáž gipro a nové polepy na kola (M-style) servis v 09:12Přetěsněné a seřízené vidle,výměna oleje,nová brzdová kapalina a přední destičky,chladicí kapalina+p... Servis v 15:52Servisní prohlidka,vymena retezovky a oleje v Ktm Stříbro. Suzuki SV 1000n - prodej v 14:30Po téměř 11 létech šla do světa spolehlivá a všestranná motorka. Řetězová sada v 20:19Již čtvrtá řetězovka kterou ode mě dostala . Silné stránky hodnocené uživateli Obratnost, hmotnost (v této objemové kategorii naháčů poměrně lehká motorka), zv... Dvojvalcový prejav :) Teda vibrácie, slušný priebeh výkonu v celom pásme otáčok ... Výkon! Vzhled! Zvuk!! :-) motor zatím všechny MOTOR+ZVUK Motor (102Nm v 7tis.:-) tlumič řízení nastavitelný podvozek Krouťák,zvuk,podvozek Výkon motor, podvozek, zvuk. Silný motor,táhnoucí v každém spektru otáček, a nádherný zvuk vycházející z výfu... motor dvouvál, krouťák, výkon!!! Slabé stránky hodnocené uživateli Průběh výkonu (čekal bych od V2 lepší tah odspodu), brzdy a podvozek (to se dá a... Možno brzdy mohli byť razantnejšie, ale uvidí sa po repase... Žere jako tank :-) Místo jen na lékárničku a doklady :-) podvozek jezdec :-) ...........nováček Prý přední vidle, ale to byla ta původní. slabé brzdy přední vidlice Spotřeba brzdy, přední vidlice Mám to nově, tak zatím jsem nic nepozoroval Nemá lůžkovou úpravu,takže musim vozit stan:-) podvozek by moh bejt lepší... trocha nastavení pomůže ale ve vyšších rychlostech... spotřeba Průměrné hodnocení od 39 uživatelů Motor Průběh výkonu Spojka Vibrace Převodovka Mechanická hlučnost Zvuk Spolehlivost Brzdy Podvozek Možnost nastavení Těsnost tlumičů Tuhost rámu Jízda Sport Město Cestování Zázemí Ceny náhr. dílů Ceny servisu Servisní síť Dostupnost dílů Nabídka doplňků Servisní intervaly Cestování Pohodlí jezdce Pohodlí spolujezdce Možnosti uchycení zavazadel Ochrana jezdce cestování Ochrana spolujezdce Světla Celková průměrná známka ze všech oblastí: Průměrná spotřeba naměřená našimi uživateli: l/100 km. Hodnota založena na údajích od 31 uživatelů. Manuály pro Suzuki SV 1000 Ročník Vložil Soubor Velikost Poznámka Nahrát manuál 2005 stanley11 22 MB 2004 Eldesan plugin-navod_k_... 22 MB Snad pomuze... 2003 Jarda 22 MB Český návod k obsluze 2003. Zvuky Jarda Stáhnout mp3 Staženo:192x Vložit vlastní zvuk Bazar pro Suzuki SV 1000 (rss) Náhradní díly (398x) Brzdová soustava (42) Chladící soustava (23) Elektrický systém (84) Kapoty, plasty (61) Kola a ráfky (19) Moto na díly (5) Motory (39) Ostatní (2) Ovládání (19) Palivový systém (17) Pneumatiky (1) Podvozek a rám (53) Přístroje (4) Světla (11) Tuning (1) Výfukový systém (17) Motocykly (5x) 2004 (3) 2005 (1) 2006 (1) VLOŽIT INZERÁT Vše 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2001 Vyzkoušené pneumatiky na Suzuki SV 1000 Název pneumatiky Průměr Použito na Známka Popis Hodnoceno Vložit vlastní hodnocení Continental Race attack 17" Zadek 4 Předtím jsem vlastnil dunlop, vydržela více. v 23:23 Dunlop D208 / D208RR 17" Zadek 4 zatím nejlepší co jsem na Sv1000n jezdil,přez to jak jsou mě... v 17:05 Continental Sport attack 17" Zadek 1 je na Sv1000n vhodnější než moc nevydrží a V... v 17:00 Michelin Pilot Road 17" Zadek 1 mel jsem z nih špatný pocit,předek se v zatáčkách hrnul ven ... v 16:56 Wyróżnione ogłoszenia SUZUKI SV1000s SV1000 Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 900 zł Do negocjacji Warszawa, Białołęka wczoraj 20:15 Sprzedam Suzuki SV 1000 Motocykle i Skutery » Sportowy 12 500 zł Lublin wczoraj 16:44 Sprzedam prywatne Suzuki SV 1000 S Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 200 zł Lubin wczoraj 18:16 Suzuki SV 1000 z 2005 roku. (Naked) Motocykle i Skutery » Sportowy 12 000 zł Do negocjacji Kolsko 1 sie Suzuki sv 1000 k3 Supermoto Motocykle i Skutery » Pozostałe Motocykle i Skutery 9 500 zł Do negocjacji Różyniec 27 lip Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 375 ogłoszeń Znaleziono 375 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Suzuki SV Super stan, niski przebieg, piękne brzmienie Motocykle i Skutery » Sportowy 9 700 zł Do negocjacji Gdańsk, Matarnia dzisiaj 10:49 Olej filtry Suzuki SV650 SV 650 Suzuki SV 1000 SV1000 SV650S SV 650N Motoryzacja » Części motocyklowe 219 zł Golina Wielka dzisiaj 10:31 SUZUKI SV 650 1000 2003 2010 nóżka postojowa Motoryzacja » Części motocyklowe 99 zł Janikowo dzisiaj 09:46 SUZUKI SV 650 1000 UCHWyt linek gazu mocowanie Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Janikowo dzisiaj 09:46 SUZUKI SV 650 1000 PRZEŁącznik prawy zapłon start Motoryzacja » Części motocyklowe 49,99 zł Janikowo dzisiaj 09:46 SUZUKI SV 650 1000 03-09 błotnik przód przedni #3 Motoryzacja » Części motocyklowe 190 zł Janikowo dzisiaj 09:46 SUZUKI SV 1000 WĄŻ SPrzęgła przewód czacha Motoryzacja » Części motocyklowe 60 zł Janikowo dzisiaj 09:44 SUZUKI SV 650 1000 03-09 wypełnienie ogona tył Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Janikowo dzisiaj 09:44 SUZUKI SV 650 1000 WYPełnienie stelaża ogona Motoryzacja » Części motocyklowe 45 zł Janikowo dzisiaj 09:44 SUZUKI SV650 SV1000 Kierunkowskaz tył tylny Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV 650 1000 03-09 kierunkowskaz migacz pp Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV650 SV1000 BANdit kierunkowskaz migacz Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV 1000 DEKIEL SPrzęgła pompy wody pokrywa Motoryzacja » Części motocyklowe 300 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV 1000 S 03-07 kierownica prawa nr 6 Motoryzacja » Części motocyklowe 150 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV 1000 S 03-07 Kierownica lewa guma nr 4 Motoryzacja » Części motocyklowe 170 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV 1000 2003 2007 pompa sprzęgła pompka Motoryzacja » Części motocyklowe 220 zł Janikowo dzisiaj 09:43 SUZUKI SV 650 1000 03-09 siedzenie pasażera nr 1 Motoryzacja » Części motocyklowe 270 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 03-09 siedzenie pasażera tył Motoryzacja » Części motocyklowe 280 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 03-10 siedzenie pasażera tył Motoryzacja » Części motocyklowe 350 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 K4 K5 siedzenie kierowcy nr 3 Motoryzacja » Części motocyklowe 150 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 03-10 siedzenie pasażera tył Motoryzacja » Części motocyklowe 300 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 CZUJNIK OMRON 37840-16G00 Motoryzacja » Części motocyklowe 65 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 2003 2010 CZUJNIK STOPU Motoryzacja » Części motocyklowe 35 zł Janikowo dzisiaj 09:41 SUZUKI SV 650 1000 03-09 uchwyt pasażera rączka Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Janikowo dzisiaj 09:12 SUZUKI SV 650 1000 2003 2010 WĄŻ PRZEWÓD Motoryzacja » Części motocyklowe 30 zł Janikowo dzisiaj 09:12 SUZUKI SV 650 1000 03-08 przełącznik prawy start Motoryzacja » Części motocyklowe 100 zł Janikowo dzisiaj 09:11 SUZUKI SV 650 1000 2003 2010 LICZNIK ZEGAR Motoryzacja » Części motocyklowe 550 zł Janikowo dzisiaj 09:11 SUZUKI SV 650 1000 K3 BŁotnik tył nadkole ogon #1 Motoryzacja » Części motocyklowe 80 zł Janikowo dzisiaj 09:11 Przewód hamulcowy śruba Suzuki SV1000 Motoryzacja » Części motocyklowe 50 zł Staniszcze Małe dzisiaj 07:02 Suzuki SV 1000 S Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 200 zł Przeworsk wczoraj 21:31 Suzuki SV 1000 S piękna! Motocykle i Skutery » Sportowy 10 900 zł Do negocjacji Błonie wczoraj 20:59 SUZUKI SV1000s SV1000 Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 900 zł Do negocjacji Warszawa, Białołęka wczoraj 20:15 SUZUKI SV 1000 OŚKA OŚ KOŁA PRZÓD 07r. Motoryzacja » Części motocyklowe 130 zł Bodzanów wczoraj 20:04 SUZUKI SV 1000 ZACISKI HAMULCOWE PRZÓD KPL 07 Motoryzacja » Części motocyklowe 350 zł Bodzanów wczoraj 20:04 SUZUKI SV 650 1000 BŁOTNIK PRZÓD Motoryzacja » Części motocyklowe 240 zł Bodzanów wczoraj 20:04 SUZUKI SV 650 1000 POMPA HAMULCOWA PRZÓD KLAMKA Motoryzacja » Części motocyklowe 350 zł Bodzanów wczoraj 20:04 Suzuki Sv 1000 wydech tłumik SV1000 S N tłumiki Motoryzacja » Części motocyklowe 370 zł Rędziny wczoraj 20:01 Sprzedam prywatne Suzuki SV 1000 S Motocykle i Skutery » Szosowo - Turystyczny 8 200 zł Lubin wczoraj 18:16 Suzuki Sv 1000 koło tył felga tylna obręcz części Łódź inne Motoryzacja » Części motocyklowe 150 zł Łódź, Widzew wczoraj 18:00 Why you want it: Suzuki don’t have a lot of luck when it comes to their premium big capacity sporty V-twin models and after the disaster of the TL1000S and TL1000R, with an engine going spare they instead looked toward their most successful V-twin for inspiration – the SV650. Surely the thousands of happy owners of this wonderful middleweight would just love to upgrade to a larger capacity version… Sadly the reality very quickly proved a different story. Even from the outset in 2003 the SV1000 and SV1000S were unpopular and sales never took off for what should, in theory, have been a smash-hit for Suzuki. So what went wrong with the big SV and why should you now be considering owning one? When they created the big-capacity SV model, Suzuki assumed that owners of the firm’s middleweight would want to upgrade. But this wasn’t the case. Most SV650 owners loved the light weight and easy power offered by the middleweight and felt the 1000 would be intimidating. So, with this group ruled out, Suzuki’s hopes lay with fans of the ill-fated TL-S, who they hoped would want a modern take on this iconic (for generally the wrong reasons) naked V-twin. But with conventional forks, a budget frame and less power than the TL, sadly this group of riders also shunned the SV. The end result was a bike that very few riders were tempted to consider and as a result the SV was a showroom flop. But that was then, is the SV1000 now worth looking out for as a used buy? Where it all began – Suzuki's TL1000-S There are two major factors that may tempt you to buy an SV1000 – price and that engine. For starters the SV is a real bargain with a decent one easily snapped up for less than £3,000. Do so and you will fall in love with that thumping V-twin motor that remains packed full of charm with a wicked exhaust note and stacks of grunt. It’s a cracking engine and while not amazingly powerful, is still a million miles away from an inline four in terms of character. Add to this bullet-proof reliability, cheap service costs and it is hard to argue against the SV. Or is it? The issue with the SV1000 is, and always has been, the fact it feels a bit low rent. Conventional forks, a budget frame, minimal plastics and a look that is identical to a cheap middleweight does nothing for its kerb appeal. A lot of owners pimp up their SV1000 (mainly the naked bike) and get some great results, but you are always dressing up a sheep in wolf’s clothing. And while the SV1000S has a half-fairing, in truth it isn’t a very good sports tourer and isn’t brilliant at commuting either. So should you consider an SV1000? Ironically, due to the fact that middleweights have grown in capacity in recent years, the SV1000 is now appealing to the very riders Suzuki hoped it would in the first place – fans of the SV650. As the SV has stuck at 650cc where its rivals have expanded to nearly 900cc, the SV1000 now seems a sensible step up rather than an intimidating beast. When you look at its price tag, and the fact V-twins are fairly rare beasts nowadays, owning an SV1000 certainly has its appeal. What to look for: Somewhat unsurprisingly considering it is a fairly tried and tested unit, the SV’s engine is nice and solid. While having its roots in the TL-S engine, Suzuki actually made 300 changes to the SV’s engine in an effort to increase reliability and as a result the clutch is more robust, the fuel injection system improved and the gearbox also stronger. However it isn’t perfect… One major, and quiet odd, fault with the SV1000 are the magnets on the stator, which can work loose. It’s a very strange issue that is fairly unique to the SV, however a quick internet search soon reveals that forums are awash with pictures of the fault and suggested fixes. Generally, if the battery starts to go flat, assume the magnets are working loose and break out some glue to fix them back in place (look on forums for guides)! If you are lucky they won’t have caused any damage, but there are incidents of some fairly substantial resulting electrical woes… Big V-twins can run lumpy when their throttle bodies aren’t balanced and owners report that this makes a huge difference to how an SV1000 feels on the initial part of the throttle opening. If the bike is a bit of a pig at low speed, assume it needs a service and its throttle bodies nicely balanced. That said, always be wary of any fault codes or warning lights on the dash as a lumpy running bike can also be due to a cam-position sensor failing. The good news is that the unit costs less than £40 new (used ones are £15-£25) and is a reasonably easy item to swap. There are occasional reports of coils and HT leads failing, but these are fairly rare, and clutch slave cylinders can also spring a leak alongside the left-hand crankcase’s O-ring. The SV1000 more than the SV1000S tends to attract those who like to modify their bike and you can fit a variety of other Suzuki parts onto an SV. One very popular mod is to slot in a shock from a GSX-R K3 (a ZX-6R shock also fits), but when you factor in altering its spring rate and damping to suit the SV, you are better off buying a quality aftermarket item that is build specifically for your weight. Watch out for bikes with aftermarket bars fitted and ensure that the brake and throttle control lines aren’t compromised when the forks are fully extended and the bike is put on full lock. Finally it is the old enemy for Suzuki budget models – finish. A lot of forum users are fairly unhappy with the SV1000’s level of finish and corroded fasteners, rusty discs and paint flaking off the fork legs are the main gripes. It is built to a price, and compromises have to me made somewhere… Any updates? At a quick glance, the first and last SV1000 models look fairly similar, so you would be forgiven for thinking that it wasn’t updated – however this isn’t the case. After its 2003 launch, the 2004 SV1000 and SV1000S were subtly modified with a new swingarm that was slightly longer alongside an aluminium subframe and lower footpegs. This was kept fairly quiet by Suzuki, so you need to break out a magnet to see if the bike has a steel or aluminium subframe. Far more obvious is the 2005/06 update, which saw both models gain a black painted frame and swingarm as well as a modified engine that featured higher compression, larger throttle bodies and a lighter flywheel to boost mid-range. To improve the SVs’ handling, the suspension was also tweaked to add some extra support through revised damping rates. While not technically updates, a few ‘special’ models were released as sales slumped towards the end of its life. There was a ‘café racer’ naked bike and a fully faired SV1000S, which was just the stock bike with an official Suzuki aftermarket accessory fairing added. The 2005 SV1000SZ was released to celebrate the 20th year of the GSX-R brand and came with a black frame, full fairing carrying a GSX-R-style paint scheme and slightly re-tuned engine with 5bhp extra. What to pay for a Suzuki SV1000 and SV1000S (2003-2008): Both SV1000 models were targeted at price-conscious buyers and as a result of a low RRP, used prices are also remarkably affordable. You can pick up an early SV1000 for in the region of £2,000 and it won’t have covered that drastic mileage with mid-20,000s fairly common. That’s great value for money. Up your budget to £3,500 and you can get a lovely machine with an absolute beauty costing less than £4,500 from a dealer. The S is a little more plentiful in the used market than the naked bike, which means it is even cheaper. An early model can be snapped up for less than £2,000, but due to its fairing mileages tend to be higher so over 30,000 is common. Ideally, aim to spend between £2,200 and £2,500 and you will get a tidy lower mileage early example. If you have £3,000-£3,500 you can get a very tidy example with £4,000 the realistic ceiling figure for a minter. Who to ask: The UK’s foremost expert on anything TL or SV-related is James Holland at JHS Racing in Bristol. Big-bores, tuning, servicing, he knows everything you need to know about the SV1000 and can be contacted at When it comes to owners’ clubs or forums, head to either which is an excellent source of information, which is better for modification tips, or which caters for the SV alongside the TL. Suzuki SV1000 & SV1000S (2003-2008) Specification: Used price From £2,000-£4,500 Capacity 996cc Bore x Stroke 98 x 66mm Engine layout V-twin Engine details Liquid-cooled, 8v, DOHC Power 123bhp ( @ 9000rpm Torque (102Nm) @ 7200rpm Top speed 155mph (est) Transmission 6 speed, chain final drive Average fuel consumption 38mpg (est) Tank size 17 litres Max range to empty (theoretical) 150 miles Reserve capacity 28 miles Frame Aluminium trellis Front suspension 46mm conventional forks Front suspension adjustment Fully adjustable Rear suspension Monoshock Rear suspension adjustment Fully adjustable Front brake 2 x 310mm discs, four-piston calipers. Rear brake 220mm disc, two-piston caliper. Front tyre 120/70 – ZR17 Rear tyre 180/55 – ZR17 Rake/Trail 25°/100mm Dimensions 2130mm x 790mm 1170mm (LxWxH) Wheelbase 1435mm Ground clearance 140mm Seat height 810mm Dry weight 208kg (wet) Looking for motorbike insurance? Get a quote for this bike with Bennetts motorcycle insurance Suzuki jumped on the liter V-twin bandwagon in 1997, and though the fine TL1000S didn’t meet sales expectations, they made some changes and released the SV1000S in 2003. This one-owner example has been tuned and personalized, but ridden only 3,000 Suzuki SV1000S for sale on eBayWhile the vacuum-cast aluminum chassis looks beefy, a look from – inside – shows it is not solid, but a complex array of stiffeners, adding lightness and rigidity. The 996cc twin has many changes from the TL1000S including forged pistons, lighter con-rods and timing chain. The intake and valve train is optimized for its 75 torque – though peak power isn’t nothing at 123 hp. Right-side-up forks and monoshock are multi-adjustable, and there is a steering damper and slipper clutch to help the big twin mind its manners. Brakes are from Tokico and 310mm in front, 220mm out South Jersey owner has addressed every comment the media had about the SV1000S, and made several cosmetic updates as well. A more open exhaust and accompanying Power Commander has allowed the engine to be heard, some reviewers thought it was too quiet. Braided brake lines firm up the lever and pedal feel, and an adjustable steering damper has been added. Suspension has been updated and tuned, and the supersport fairing has been made full with factory parts. Not to mention a lot of blue anodized and carbon accents. From the eBay auction:Suzuki OEM Lower Fairing OEM Solo Seat Tail SectionHot Bodies Undertail Section w/ Flush Mount LED Turn Gravity Smoked Double Bubble Race Extender Walker Holeshot High Mount Stainless Dual Exhaust and Hines Power Fabricated Tank Riser Forced Air Stage I Air Racing Radiator Guard (Anodized Blue).Traxxion Dynamics Road Raced Tuned ForksPenske Triple Clicker Rear Shock w/Remote Dog Bones Ride Height Custom Brake/Clutch Lines (Carbon Look w/Blue Anodized Ends).GPR Steering Stabilizer (Blue Anodized).Tapered Steering Head Woodcraft Road Racing Rear Sets w/Brake Light Switch Frame / Swingarm Slider Stand Axle Carbon Fiber Road and Race Clutch Adjustable Levers (Anodized Blue).SBS Brake Rear Fiber Gauge, Triple Tree, License Plate, and Gas Cap and TiForce Titanium Hardware Throughout (Anodized Blue)Brand New Dunlop Q3 New Maintenance Free Sealed Battery w/ Battery Charger Quick SV1000S could only long for the success of the jack-of-all-trades SV650, and though Suzuki could have presented a model as exciting as this owner’s, the cost probably wouldn’t have helped matters. As offered, the bottom line is a little more than the usual 15 year-old Suzuki, but the new owner of this SV will have a basically new bike, itself a comprehensive update to the TL1000S, professionally updated in every important way. It’s also one of a very few monoposto SV’s with full bodywork, its angular complexities downplayed by the dark blue Commentsreport this adList Your Bike on RSBFS!report this adreport this ad

suzuki sv 1000 v max